盡管最近一段時間來，美國的內政已經亂成了一鍋粥：經濟上，CPI指數連續四個月高于百分之四，美元大幅度貶值，全國物價飛漲；社會上，疫情全面失控，連續多日單日新增患者在十萬人以上，甚至還有幾天突破了二十萬人大關。饒是如此，美國政府就更不忘揮動制裁大棒，來打擊中國。就在八月十九日，美國運輸部對外宣稱，將會對中國東方航空、國際航空、南方航空和廈門航空四家航空公司展開制裁。制裁的具體措施是，這四個航司飛往美國的飛機連續四周載客率不得超過百分之四十。
為何美國運輸部會制裁中國的航司呢？美方表示，制裁的理由是“對等反制”。美國運輸部認為，中國政府于近日對美國聯合航空公司的航班進行了限制措施，限制其前往中國的航班載客率長達四周之久。美國運輸部表示，中國政府的政策是對美國航空公司的“非法打擊”，因此將對中國采取“對等反制”，以敦促中國政府迅速取消相關限制。而當時的美國聯合航空公司對此表示“非常欣慰”，盛贊美國運輸部的行為“維持了航空市場的公平競爭”。
中國為何要限制美國來華航班呢？這和我國的“航班熔斷”政策有關。去年三月，隨著我國基本控制住了新冠疫情，而世界其他國家的疫情形勢日漸嚴峻。為了保護我國人民的生命健康，2020年三月二十六日，我國民航局推出了“航班熔斷政策”，規定如果外國航空公司的某航線上的某班機中的新冠核酸檢測結果呈陽性的旅客超過五人，則該航司的本條航線暫停一周；若核酸檢測結果呈陽性的旅客超過十人，則暫停四周。眾所周知，我國幾乎所有的境外輸入病例都是來自機場的，甚至前不久南京市還因為機場衛生管理不嚴而導致工作人員感染，并造成規模不小的本地疫情。因此，施行航班熔斷政策勢在必行，是我國政府對我國人民生命健康安全負責任的體現，世界其他國家也遵守了我國的此項政策。
而我國之所以要限制美聯航的航班來華，就是因為不久前，一架歸屬美聯航公司，代號為UA857、從舊金山飛往上海市的客機在落地后，居然查出有五人核酸檢測呈陽性。根據有關政策，民航局立馬宣布將美聯航的本條航線熔斷，四周內載客率不得超過百分之四十。由此可見，我國限制美聯航的這條航線，根本不是出于什么“政治目的”，更不是要搞什么“不公平競爭”，而是為了保護廣大民眾的生命健康。
實際上，每天飛往中國的航班數以千計，幾乎所有的航司都能遵守中國的有關政策并表示理解，偏偏美國人要和中國政策唱反調。目前美國疫情全面失控，就在八月十九日，美國單日新增確診患者人數又高達十八萬人，死亡人數突破一千人。為了我國人民的健康，減少與美國的人員往來是實施正當的防控措施。更何況，根據有關要求，美國航司有義務在乘客登機前對其進行核酸檢測，但是他們居然仍讓五個核酸檢測結果呈陽性的乘客登上了飛機并抵達了中國。更不用說跨國航班空間密閉、乘客之間接觸時間長，造成大規模傳染非常容易，美聯航連這點保護乘客生命健康的意識都沒有，卻對中國的政策說三道四，實在是讓人匪夷所思。
其實美聯航對于疫情管控的態度正是美國政府和不少美國人的態度，他們不但自己不拿疫情當一回事，而且還抨擊那些嚴密防控疫情的國家。一旦出現了難看的結果，就瘋狂甩鍋，反正一切都不是自己的責任。同時，還將防疫措施高度政治化。不過話說回來，正是因為他們持有這樣的態度，才導致如今美國疫情全面失控，累計確診高達三千七百萬人、累計死亡超過六十二萬人，成為首屈一指的“超疾大國”。
來源：神鳥知訊兵鑒
